FAG 6007-C3 golyóscsapágy 35 mm belső Ø 62 mm (külső Ø)

Összevont kedvezmény elérhető

Tömeges árképzési lehetőségek megtekintése

Részösszeg (1 egység)*

3687 Ft

(ÁFA nélkül)

4682 Ft

(ÁFÁ-val)

Átmenetileg nincsen készleten

Többre van szüksége? További részletekért kattintson a „Szállítási dátumok ellenőrzése” gombra.

*irányár

Jellemzők

Műszaki referencia

Engedélyezés és megfelelőség

Termékadatok

Hasonló termékek keresése egy vagy több attribútum kiválasztásával.

Az összes kiválasztása	Attribútum	Érték
	Márka	FAG
	Belső átmérő	35mm
	Terméktípus	golyóscsapágy
	Külső átmérő	62mm
	Futógyűrű szélessége	14mm
	Kosár anyaga	Acél
	Golyó anyaga	Acél
	Végződés típusa	Nyitott
	Sorok száma	1
	Statikus terhelés	10.3kN
	Belső térköz	C3
	Dinamikus terhelési tartomány	17kN
	Furat típusa	Párhuzamos
	Szabványok/jóváhagyások	No
	Sorozat	0 Extra Light
	Korlátozó sebesség	16100rpm
	Csapágy típusa	Egysoros mélyhornyú golyó
	Futógyűrű típusa	Sima

	Az összes kiválasztása
	Márka FAG
	Belső átmérő 35mm
	Terméktípus golyóscsapágy
	Külső átmérő 62mm
	Futógyűrű szélessége 14mm
	Kosár anyaga Acél
	Golyó anyaga Acél
	Végződés típusa Nyitott
	Sorok száma 1
	Statikus terhelés 10.3kN
	Belső térköz C3
	Dinamikus terhelési tartomány 17kN
	Furat típusa Párhuzamos
	Szabványok/jóváhagyások No
	Sorozat 0 Extra Light
	Korlátozó sebesség 16100rpm
	Csapágy típusa Egysoros mélyhornyú golyó
	Futógyűrű típusa Sima

Nagy és nagyon magas sebesség szükséges

A csapágyelrendezést nagyon kis súrlódással kell működtetni

Nagyon alacsony működési zaj szükséges a sebesség, a teherbíró kapacitás és a csapágy működési élettartama csökkentése nélkül (C generáció)

Nagy igénybevételnek van kitéve a csapágy tömítettsége, a hőfejlődés növelése vagy a fordulatszám csökkentése nélkül (C generáció)

A csapágy helyzetét gazdaságosan kell megtervezni

A kétsoros csapágyak akkor vehetők figyelembe a csapágyazásnál, ha:

Az egy sor mély barázdás golyóscsapágyak teherbíró képessége többé nem elegendő

A radiális terhelésen kívül mindkét irányban és/vagy billentőnyomaték mellett meg kell támasztani az axiális terheléseket

Nagy teherbírásra van szükség, és a tervezési boríték viszonylag kicsi radiális és axiális irányban

Kapcsolódó linkek