FAG 61800-2Z-HLC golyóscsapágy 10 mm belső Ø 19 mm (külső Ø)

Összevont kedvezmény elérhető

Tömeges árképzési lehetőségek megtekintése

Részösszeg (1 egység)*

6070 Ft

(ÁFA nélkül)

7709 Ft

(ÁFÁ-val)

Raktáron

Többre van szüksége? További részletekért kattintson a „Szállítási dátumok ellenőrzése” gombra.

*irányár

Jellemzők

Műszaki referencia

Engedélyezés és megfelelőség

Termékadatok

Hasonló termékek keresése egy vagy több attribútum kiválasztásával.

Az összes kiválasztása	Attribútum	Érték
	Márka	FAG
	Terméktípus	golyóscsapágy
	Belső átmérő	10mm
	Külső átmérő	19mm
	Futógyűrű szélessége	5mm
	Kosár anyaga	Acél
	Golyó anyaga	Acél
	Végződés típusa	Árnyékolt
	Sorok száma	1
	Statikus terhelés	840N
	Belső térköz	CN
	Dinamikus terhelési tartomány	1.82kN
	Sorozat	1 Extra Light Thrust
	Szabványok/jóváhagyások	No
	Furat típusa	Párhuzamos
	Korlátozó sebesség	46000rpm
	Csapágy típusa	Egysoros mélyhornyú golyó
	Futógyűrű típusa	Sima

	Az összes kiválasztása
	Márka FAG
	Terméktípus golyóscsapágy
	Belső átmérő 10mm
	Külső átmérő 19mm
	Futógyűrű szélessége 5mm
	Kosár anyaga Acél
	Golyó anyaga Acél
	Végződés típusa Árnyékolt
	Sorok száma 1
	Statikus terhelés 840N
	Belső térköz CN
	Dinamikus terhelési tartomány 1.82kN
	Sorozat 1 Extra Light Thrust
	Szabványok/jóváhagyások No
	Furat típusa Párhuzamos
	Korlátozó sebesség 46000rpm
	Csapágy típusa Egysoros mélyhornyú golyó
	Futógyűrű típusa Sima

Nagy és nagyon magas sebesség szükséges

A csapágyelrendezést nagyon kis súrlódással kell működtetni

Nagyon alacsony működési zaj szükséges a sebesség, a teherbíró kapacitás és a csapágy működési élettartama csökkentése nélkül (C generáció)

Nagy igénybevételnek van kitéve a csapágy tömítettsége, a hőfejlődés növelése vagy a fordulatszám csökkentése nélkül (C generáció)

A csapágy helyzetét gazdaságosan kell megtervezni

A kétsoros csapágyak akkor vehetők figyelembe a csapágyazásnál, ha:

Az egy sor mély barázdás golyóscsapágyak teherbíró képessége többé nem elegendő

A radiális terhelésen kívül mindkét irányban és/vagy billentőnyomaték mellett meg kell támasztani az axiális terheléseket

Nagy teherbírásra van szükség, és a tervezési boríték viszonylag kicsi radiális és axiális irányban

Kapcsolódó linkek